詳細(xì)說明鶴管與萬向節(jié)的主要區(qū)別
發(fā)布時間：2021-09-13 23:11:46 發(fā)布人：小編 瀏覽量：
鶴管與萬向節(jié)什么區(qū)別
1、新車次加裝低溫液體后，應(yīng)仔細(xì)檢查罐體與底盤大梁連接件的連接螺母是否松動，在使用中也應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)螺母松動應(yīng)及時擰緊。
2、罐體上的兩只壓力表都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失，就應(yīng)立即更換。
3、罐體上的兩只安全閥也都應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，如有一只失，通過三通切換閥關(guān)閉后即可更換。
在選擇拉斷閥的時候，要選擇有質(zhì)量保證的大品牌原廠部件，確保拉斷閥可以再超過拉力范圍后及時脫落并有效的關(guān)閉液壓管路油液的部件。不能貪圖價格便宜而選擇不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，否則可能會造成難以彌補(bǔ)的損失。
船用超低溫拉斷閥是一種高技術(shù)安全產(chǎn)品，制造技術(shù)長期以來一直由國外掌握，制造技術(shù)主要以德國、美國、英國等國為主。CCS在其《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規(guī)范》、《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》等規(guī)范中明確提出軟管上應(yīng)設(shè)置拉斷閥，但目前外暫缺少拉斷閥產(chǎn)品的專門標(biāo)準(zhǔn)。“船用超低溫拉斷閥”是目前外LNG行業(yè)中急需的重點(diǎn)項目，此次標(biāo)準(zhǔn)的制定將規(guī)范和指導(dǎo)船用超低溫拉斷閥的設(shè)計、制造、檢驗，保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、使用性能和安全性，我國船用超低溫拉斷閥制造技術(shù)的發(fā)展。
鶴管的安裝方法：發(fā)油臺與鶴管連接處配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，并保證基礎(chǔ)法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，鶴管倒裝時法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。安裝過程中，每個法蘭面必須輕清潔干凈，有密封槽的必須用黃油將O形圈裝好后再連接在每個銷軸轉(zhuǎn)動部分及彈簧平衡器安裝使用前必須涂潤滑機(jī)油。
鶴管與萬向節(jié)什么區(qū)別旋轉(zhuǎn)接頭：旋轉(zhuǎn)接頭由多個旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，用以聯(lián)接內(nèi)外臂部件進(jìn)行有關(guān)動作。旋轉(zhuǎn)接頭的密封圈采用經(jīng)特別設(shè)計的、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，保證密封性。不同部位采用不同的旋轉(zhuǎn)接頭；
利用此法須注意防止甘醇分解，當(dāng)再生溫度超過204℃及系統(tǒng)中有氧氣及液態(tài)烴存在時，都會降低甘醇的pH值，促使甘醇分解。因此需要定期檢查甘醇的pH值，要控制pH值大于7。在有條件時將甘醇用氮?dú)獗Ｗo(hù)，以防止氧化。
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